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Un cuatro de marzo cualquiera los controladores del subterráneo de la ciudad de Buenos Aires descubren impávidos la desaparición completa de una capacitación, la UM-ochenta y seis. Tras recorrer la extensa red, no consiguen encontrar ni a los furgones ni a los pasajeros. No obstante, en el sistema empiezan a generarse cambios de vías y de semáforos sin que absolutamente nadie los ordene.


Ante esta situación, y intentando esconder lo sucedido a la opinión pública, el directivo de SBASE, Marcos Blasi, se comunica con el Estudio del Plata, encargado de la construcción de la nueva red, el Perimetral, que recorre las cabeceras del resto redes y en cuyas vías fue visto por última vez el UM-ochenta y seis, a fin de pedir la asistencia del jefe de obras, quien es amigo suyo. Este, no obstante, manda en su sitio a Daniel Pratt, un joven topólogo del Estudio, cuya presencia es admitida con poca satisfacción por Blasi.


Finalmente, y tras presenciar el enfrentamiento liberado entre la base central y los conductores que ven fallar las señales, Pratt queda confirmado en su misión y se dispone a buscar los planos originales de la línea en el Fichero de Obras Públicas. Al llegar allá descubre que exactamente los mismos habían sido retirados por un tal Hugo Mistein, quien de forma casual había sido su maestro en la universidad. Concurre allá a procurarlo, mas le notificas que hacía años se había distanciado de su profesión y que había dejado de contestar las llamadas de sus colegas. No obstante, logra la dirección y el teléfono de su casa. Decide llamar desde un teléfono público situado en la estación del subterráneo lindante a la universidad. Al hacerlo lo atiende una pequeña evasiva. La comunicación se corta ásperamente cuando Pratt se queda sin monedas. Decide entonces dirigirse a la dirección anotada, situada en Dock Sud.


Tras un solitario viaje en subte Pratt descubre que la dirección anotada corresponde a uno de los pisos más altos de un humilde edificio monoblock. Al llegar descubre que la pequeña con la que había hablado se hallaba cuidando la puerta desde la escalera. Tras persuadirla de que lo deje pasar, halla los planos que procuraba y empieza a examinarlos hasta el momento en que llega la amenazante madre de la pequeña y los dos escapan por la ventana. Descienden a la estación de subte en busca del directivo. Al hacerlo, ven a una persona pegar afiches denunciando la desaparición de una pasajero del UM-ochenta y seis. Entran a la estación multi-nivel Parque. La pequeña se queda en la estación media (Parque dos) mientras que Pratt baja al último nivel. Allá, un obrero le notifica que todo el servicio del Perimetral había sido anulado. Tras oír la bocina de un tren retorna a Parque dos y se halla con una capacitación de servicio recién llegada. De allá desciende Blasi, quien lo invita a subir, cosa que hace diciéndole a la pequeña que lo espere allá sentada. Al subir, Pratt se halla con una comisión estudiosa formada por Blasi, en representación del directorio, el jefe de ingenieros Kent, Aguirre, en representación de la intendencia, Cannoti, en representación del Centro de salud Militar Central, Nassar, en representación de la Compañía de seguros del Sur y por último un maquinista de nombre Edmundo.


Mientras empiezan a deliberar sobre la cuestión y las apariciones fugaces de sonidos del UM-ochenta y seis, la pequeña se aburre y decide recorrer Parque 1, a punto tal de empezar a pasear por las vías. En ese instante los hombres de la comisión escuchan el sonido de otro tren, y habiendo sido retirados el resto, suponen que se trata del tren perdido. De tal modo que corren cara las vías en busca del acceso al último nivel, de donde viene el sonido. Al correr la tapa se hallan con obreros de Parque tres, quienes habían escuchado el sonido suponiendo que venía de arriba. Con inseguridad, Blasi, Pratt y los obreros se comunican a la central y ordenan recortar el suministro eléctrico tras enterarse que figuraba el consumo equivalente a una capacitación andando. El corte de luz no hace más que indignar al resto del comité, quienes empiezan a sospechar del rumbo de la investigación. Tras la reanudación del suministro empiezan a darse de alta consumos en diferentes puntos de la red, lo que lleva más a la inseguridad que a la peligrosa sospecha del desenganchamiento de los furgones.


El conjunto retorna a la estación Parque dos y Pratt expone su compleja teoría: que el exponencial incremento de la red, al lado de la creación del Perimetral, había generado una saturación por la que, en ciertos punto del recorrido, la red adquiría las propiedades de una cinta de Möbius, lo que generó el pase del tren a otra dimensión no absolutamente independiente de la real. De este modo, aunque no podía ser visto, el tren proseguía en la línea y transitiva por ella. Esta teoría es caricaturizada por el resto de la comisión y encoleriza a Blasi por el descrédito que le había ocasionado. El conjunto entero se retira indignado y solo el maquinista semeja confiar un tanto en Pratt, si bien sin entenderlo. En ese instante aparece un obrero con la pequeña en manos, notificando que había sido encontrada en las vías. Pratt la toma del hombro y los dos salen fuera de la estación, que se hallaba en el Parque de la Urbe. Mientras que la pequeña se divierte en una montaña rusa, Pratt ahonda y mejora su teoría matemática hasta llegar a una conclusión que lo sorprende. Ásperamente toma el subte en dirección ignota mientras que empieza a efectuar operaciones matemáticas. Por último se detiene y empieza a anotar y examinar información de las últimas formaciones que van llegando, deduciendo que pronto debería aparecer la UM-ochenta y seis.


Al no acercarse ningún vehículo, Pratt decide ingresar al túnel y pasear por las vías. Sube a un nivel superior, prosigue caminando por las vías y anotando datos, hasta el momento en que se genera un cambio de vías en sus pies que lo paraliza. El semáforo se pone colorado y escucha una bocina. Aparece un tren a toda velocidad y Pratt empieza a correr para no ser arrollado. Consigue salvarse merced a un corredor de servicio situado en la mitad del túnel y por el que sube desconcertado.Desemboca en una puerta tras la que halla el baño mal mantenido de una estación. Se moja la cara y sale, atraído por la música de un bandoneón, cara el andén. Allá -en la no ingenuamente llamada Estación Borges- sube a un tren que termina de llegar. (Nótese que el tren perdido es el UM-86: Borges había fallecido en mil novecientos ochenta y seis.) Adentro se sienta a la vera de un pasajero que lee un diario fechado al 4 de marzo. Al ver esto, Pratt empieza a pasear sorprendido cara la cabina, encontrándose a su paso con pasajeros inertes y en trance. En el pase de un furgón a otro se fija el número de la capacitación y ve con claridad que es el UM-ochenta y seis. Al llegar a la cabina de conductor se halla con el maestro Mistein, quien le confirma la evidente veracidad de la teoría de Moebius, después de lo que intercambian una profunda reflexión social y filosófica. Después de esto Pratt toma una resolución.


Al día después Blasi, al lado del resto de la comisión, se dirigen a la Estación Sur, en donde hallan al UM-ochenta y seis vacío y estacionado. El directivo es acusado de ineficaz por el resto de la comisión, que se hallaba persuadida de que la capacitación había estado siempre y en todo momento estacionada allá. Blasi, no obstante, halla la libreta de Pratt en el piso del tren y lee allá toda la historia. Cuando se está por retirar del subterráneo, el jefe de estación recibe en ese instante un llamado, y le chilla a Blasi una noticia: ha desaparecido otra capacitación.


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