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ıllı Película El vuelo del Fénix (1965)

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salud  El vuelo del Fénix (1965) 


Un conjunto de 14 hombres de diferentes personalidades y de distintas procedencias y profesiones viaja en un aeroplano de carga de la línea aérea arábica Arabco. El aeroplano es un Fairchild C-ochenta y dos Packet y el vuelo se efectúa sobre el desierto del Sáhara.


Una tormenta de arena que no puede ser eludida produce una avería en uno de los motores. El capitán Frank Towns (James Stewart), y su nauta Lew Habitan (Richard Attenborough) se ven forzados a efectuar un aterrizaje de urgencia. El aeroplano queda destrozado prácticamente por completo, quedando atrapados 3 ocupantes, de los que 2 mueren y el otro, queda herido de gravedad y más tarde muere. La radio no marcha y no pueden hacer aviso del accidente.


Los pasajeros aguardan ser salvados pronto mas empiezan a preocuparse al enterarse, por una pequeña radio portátil de uno de los pasajeros (Ernest Borgnine), de que la tormenta los había desviado de curso y los procuraban lejos de donde se hallaban. Afortunadamente, tienen reservas de dátiles y agua, de las que deben planificarse; el calor del desierto los tortura.


Uno de los pasajeros, el capitán británico Harris (Peter Finch) decide salir así como Carlos (Alex Montoya), otro pasajero, hacia un oasis que aparece en sus mapas con el propósito de lograr agua o bien ayuda. Su asistente, el sargento Watson (Ronald Fraser) recibe la orden de acompañarlos, mas finge una luxación en su pie y se queda. Poquitos días después, retorna el capitán Harris solo y moribundo, sin haber encontrado el oasis, su acompañante había fallecido.


Otro de los pasajeros, un diseñador aeronáutico alemán llamado Heinrich Dorfmann (Hardy Krüger) que se había mantenido al lado, plantea a el resto edificar un pequeño aeroplano, usando para esto unas partes del aeroplano siniestrado. La labor es enorme, en tanto que hay que desarmar y recortar las alas en buen estado y unirlas al único motor no estropeado, y sustituir el tren de aterrizaje por patines hechos de planchas de metal. En la carga del aeroplano hallan ciertas herramientas y equipos que pueden servirles para este propósito.


Al principio la idea es rechazada por el capitán Towns mas, frente a la fatal y también implacable perspectiva que encaran, por último se aprueba y todos deciden cooperar para salvar sus vidas. El conjunto comprende que el creador intelectual de la idea es un ingeniero de aviación. La bastante difícil labor es llevada a cabo a lo largo de las horas de la noche, para eludir el Sol, y son dirigidas por el alemán. A lo largo del día descansan.


Un conjunto de beduinos pasa cerca del sitio del desastre, sin verlos. El capitán británico plantea contactar con ellos y solicitarles ayuda. De nuevo el sargento Watson se niega a obedecer las órdenes de proseguirlo. En su sitio, otro pasajero, el médico francés Renaud (Christian Marquand) se ofrece a acompañarlo, en tanto que habla árabe. Al día después, el capitán Towns halla en las cercanías sus cadáveres decapitados y robados, así como un camello cojo. No hay señales de los nómadas.


Finalmente, el engendro de avión monomotor, de aspecto bastante primitivo, es terminado y bautizado Phoenix, en honor a la historia de leyenda del ave Fénix que resucita de sus cenizas.


Se ha unido toda parte de la cola del motor bueno y su ala, con la otra ala del motor dañado; el tren de aterrizaje es a base de refuerzos de aluminio y tiene un habitáculo para 2 personas únicamente, el resto van a deber viajar recostados sobre las alas, amarrados con arneses.


Una cosa es que esté ensamblado, otra que parta, y otra que vuele. En ese instante el capitán Towns y su segundo descubren que Dorfmann, el generador de la idea, es realmente un diseñador de "aeroplanos a escala", y que nunca diseñó un aeroplano real, que trabaja en una compañía de aeromodelismo. Lo confrontan, lamentándose que solo sea un diseñador de "aeroplanos de juguete" conforme le acusan, mas se defiende diciendo que un aeroplano de juguete es solo un instrumento a cuerda que pasea por el suelo, mas que diseña aeroplanos de hasta de 2 metros de largo que vuelan de veras, y que un aeroplano de los que diseña debe de ser técnicamente mejor que un aeroplano normal por el hecho de que no lleva conduzco que lo maneje, entonces ha de poder volar por sí solo sin defectos que le hagan desplomarse. Mientras el Phoenix ya está ensamblado, y es la única esperanza que tienen de salir del desierto y salvarse.


El capitán Towns procura hacerlo partir utilizando cartuchos de ignición. Solo hay cinco con lo que si el motor no consigue partir, no lo va a hacer nunca.


Al final consigue de forma trágica partir con un último cartucho, para la alegría del conjunto. Los supervivientes se encaraman en las alas y el Phoenix consigue levantar vuelo, sacando a los sorprendidos supervivientes del infernal desierto.


Más tarde perciben una compañía petrolera en Marada, un oasis, y allá aterrizan. Están salvados.

Uno de los Fairchild C-ochenta y dos Packet utilizados en el largometraje.

La película fue grabada en Buttercup Valley, Yuma, Arizona en mil novecientos sesenta y cuatro y se ocuparon cuando menos 4 aeronaves C-ochenta y dos Packet identificadas de este modo:



  • Fairchild C-82A Packet, N6887C — (del que salió el aparato re-ensamblado llamado "Phoenix" de Paul Mantz y que realmente estaba en condiciones de volar).
  • Fairchild C-82A Packet, N4833V — Restos para toma de exteriores.
  • Fairchild C-82A Packet, N53228 — Utilizado para escenas del interior.
  • Fairchild R4Q-1 Flying Boxcar, BuNo. ciento veintiseis mil quinientos ochenta.

Si bien la película fue de bajo presupuesto, tuvo un tremendo éxito de taquilla que le dejó ser nominada un par de veces a los Premios Óscar.


En la realización de este filme, el extra y conduzco de pruebas Paul Mantz se mató al procurar un aterrizaje de prueba del Phoenix original, hecho de los restos del C-ochenta y dos. La grabación siguió, en tanto que estaba prácticamente terminada, empleándose un aeroplano ensamblado substituto, un North American O bien-47A para finalizarla.


En este largo, Ernest Borgnine efectuó una genial actuación, que le dejó ser conocido como actor trágico.


Como curiosidad, en esta película se oye un tema musical italiano, "Senza Fenezca", en la radio portátil que pertenece al personaje actuado por Ernest Borgnine, tema que se oiría en los títulos y en la primera parte, y después aisladamente, en la película "Ghost Ship" de dos mil dos.

El vuelo del Fénix (película de dos mil cuatro)

En dos mil cuatro John Moore dirigió un remake de esta película, prácticamente con exactamente el mismo razonamiento mas esta vez con otro modelo de aeroplano, un Fairchild C-ciento diecinueve Flying Boxcar, sucesor del C-ochenta y dos. Asimismo el desierto cambió, en la versión de dos mil cuatro se trata del desierto de Gobi, localizado en Mongolia.


Los actores primordiales del remake de dos mil cuatro son Dennis Quaid, Giovanni Ribisi, Tyrese Gibson, Miranda Otto y Hugh Laurie. El razonamiento de esta nueva versión presenta a una compañía petrolera estadounidense que en Mongolia decide cerrar su filial de prospección petrolífera. Para evacuar su personal de Mongolia, la compañía recurre a un C-ciento diecinueve, un aeroplano de carga conducido por el capitán Frank Towns (Dennis Quaid). Al lado del personal sube un personaje muy peculiar, Elliott, interpretado por Giovanni Ribisi. El C-ciento diecinueve va a deber sobrevolar el inhospitalario desierto de Gobi, en Mongolia, con destino a Beijing, en China, mas una tormenta de arena no prevista aparece en el horizonte...


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