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Jack Powell (Hables "Buddy" Rogers) y David Armstrong (Richard Arlen) viven en una misma pequeña urbe estadounidense, y los dos compiten por las atenciones de Sylvia Lewis (Jobyna Ralston). Jack no se da cuenta que su vecina Mary Preston (Clara Bow) está desesperadamente enamorada de él. Poco después, los 2 jóvenes se alistan para transformarse en pilotos de combate en el Servicio Aéreo. Cuando se marchan al campo de adiestramiento, Jack cree equivocadamente que Sylvia lo prefiere. Ella en realidad prefiere a David y le hace saber sus sentimientos, mas procurando no herir a Jack, no rechaza el cariño de Jack.


Jack y David se alojan juntos. Su compañero de tienda es el Cadete White (Gary Cooper), mas muere con prontitud después de un accidente aéreo exactamente el mismo día. Sin desalentarse, los 2 hombres aguantan un estricto periodo de adiestramiento, donde pasan de oponentes a mejores amigos. Al graduarse, son mandados a Francia para combatir contra los alemanes.


Mary se une al esmero de guerra al transformarse en conductora de ambulancia. Después se entera de la reputación de Jack como conduzco, conocido como "La estrella fugaz" y se halla con él mientras que está de licencia en la ciudad de París. Ella lo halla, mas está demasiado borracho para reconocerla. Ella lo acuesta, mas cuando 2 policías militares penetran mientras que cambia de un vestido prestado a su uniforme en exactamente la misma habitación, se ve obligada a abandonar y volver a E.U..


El clímax de la historia viene con la épica batalla de Saint-Mihiel. David es derruido y se alardea fallecido. No obstante, subsiste al aterrizaje forzoso, birla un biplano alemán y se dirige a las líneas aliadas. Por un trágico golpe de mala suerte, Jack ve el aeroplano contrincante y, empeñado en vengar a su amigo, empieza un ataque. Él tiene éxito en derruir el aeroplano y aterriza para recobrar un recuerdo de su victoria. La dueña de la casa donde ha caído el aeroplano de David insta a Jack a acompañar al hombre moribundo, que yace en una mesa en el derribado hogar. Él admite y se sofocación cuando se da cuenta de lo que ha hecho. David lo consuela y ya antes de fallecer, excusa a su camarada.


Al final de la guerra, Jack retorna a casa con una enorme bienvenida. Visita a los progenitores en duelo de David para devolver las posesiones de su amigo. A lo largo de la visita, les solicita perdón por haber ocasionado la muerte de David. La señora Armstrong absuelve a Jack, culpando a la guerra del trágico del hecho. Después, Jack se reúne con Mary y se percata de que la ama.


La película fue escrita por Byron Morgan (historia original, sin acreditar), Louis D. Lighton y Hope Loring, editada y producida por Lucien Hubbard, dirigida por William A. Wellman, con una banda sonora orquestal de John Stepan Zamecnik, quien no fue acreditado. El guion original fue reescrito para dar cabida a Clara Bow, quien por entonces era la estrella más esencial de Paramount; no obstante, no estaba contenta con su parte:


Los productores Lucien Hubbard y Jesse L. Lasky contrataron al directivo Wellman en tanto que era el único directivo en Hollywood que, en ese instante, tenía experiencia como conduzco de combate de la Primera Guerra Mundial, si bien tanto Richard Arlen como el escritor John Monk Saunders asimismo habían servido en la como aviadores militares. Arlen pudo hacer su vuelo en la película y Rogers, un no conduzco, se sometió a adiestramiento de vuelo a lo largo del curso de la producción, con lo que, del mismo modo que Arlen, Rogers asimismo podría grabarse en primer plano en el aire. Lucien Hubbard ofreció clases de vuelo hacia todos, y pese a la cantidad de aeroplanos en el aire, solo se generaron 2 incidentes: uno implicó al conduzco de especialistas Dick Grace, y el otro al accidente fatal de un conduzco del Cuerpo Aéreo del Ejército. Wellman fue capaz de atraer el apoyo y la participación del Departamento de Guerra en el proyecto, y mostró notable habilidad y confianza al tratar con aeroplanos y pilotos en la pantalla, sabiendo "precisamente lo que deseaba", trayendo consigo una "actitud prudente" conforme al historiador de cine militar Lawrence H. Suid.


Secuencias aéreas


Wingsse rodó y completó con un presupuesto de dólares americanos 2 millones en Kelly Field, San Antonio, Texas entre septiembre de mil novecientos veintiseis y abril de mil novecientos veintisiete. Las aeronaves exploradoras primarias que volaron en la película fueron Thomas-Morse MB-tres reemplazando a los SPAD S.XIII de vuelo americano y Curtiss P-1 Hawk pintados con casaca alemana. Desarrollar las técnicas precisas para grabar los primeros planos de los pilotos en el aire y apresar la velocidad y el movimiento de los aeroplanos en pantalla llevó tiempo, y se generaron pocas imágenes aprovechables en los primeros un par de meses. Wellman pronto se percató de que Kelly Field no tenía la cantidad conveniente de aeroplanos o bien pilotos mañosos para efectuar las maniobras aéreas precisas, y debió pedir asistencia técnica y un suministro de aeroplanos y pilotos de la capital. El Cuerpo Aéreo mandó 6 aeroplanos y pilotos del Primer Conjunto de Busca estacionado en Selfridge Field cerca de la ciudad de Detroit, incluyendo el teniente segundo Clarence S. "Bill" Irvine, quien se transformó en el consejero de Wellman. Irvine fue responsable de diseñar un sistema de cámara aerotransportada para otorgar primeros planos y para la planificación de los combates aéreos, y cuando uno de los pilotos se rompió el cuello, actuó en una de las escenas de batalla.


Cientos de extras fueron traídos para tomar el rodaje, y unos trescientos pilotos participaron en la grabación. Dado a que las batallas aéreas requerían tiempo ideal para las grabaciones, el equipo de producción debió aguardar en una ocasión a lo largo de dieciocho días sucesivos para las condiciones convenientes en San Antonio. Si fue posible, Wellman procuró atrapar imágenes en el aire en contraste con las nubes en el fondo, por encima o bien frente a los bancos de nubes para crear una sensación de velocidad y riesgo.


Contra las nubes, Wellman dejó a los aeroplanos "lanzarse unos contra otros", y "descender y desaparecer en las nubes", y dar a la audiencia la sensación de que los aeroplanos deshabilitados caían en picado. A lo largo de la demora en el tiroteo aéreo, Wellman ensayó ampliamente las escenas de la Batalla de Saint-Mihiel a lo largo de diez días con unos tres mil quinientos soldados de infantería. Un enorme campo de batalla con trincheras y alambre de púas fue creado en el sitio para la grabación. Wellman se responsabilizó de las explotes minuciosamente planeadas, detonándolos en el instante conveniente desde su panel de control. Conforme Peter Hopkinson, cuando menos veinte jóvenes, incluyendo el camarógrafo William Clothier, se les dieron cámaras de mano para grabar "cualquier cosa" a lo largo del rodaje.


Wellman con cierta frecuencia entró en enfrentamiento con los oficiales militares traídos para inspeccionar el rodaje, singularmente el comandante de infantería a quien consideraba tenía "2 odios monumentales: volantes y gente del cine". Tras una discusión, Wellman contestó al comandante: "Eres un maldito idiota pues el gobierno me ha dicho que debes darme a tus hombres y hacer precisamente lo que deseo que hagas". Si bien Wellman prestó mucha atención a los detalles técnicos en el rodaje, utilizó autos y ropa del año a lo largo de la grabación, olvidándose de emplear los de la Primera Guerra Mundial. Le tomó 6 semanas editar absolutamente la película y prepararla para el estreno.


Mientras que la mayor parte de las producciones de Hollywood de la temporada tardaban poco más de un mes en grabarse, a Wings le tomó más o menos 9 meses completarse en conjunto. Si bien Wellman estaba produciendo imágenes aéreas espectaculares y haciendo historia en el cine de Hollywood, Paramount expresó su preocupación por el costo de producción y la expansión del presupuesto. Mandaron un ejecutivo a San Antonio para lamentarse con Wellman, quien de manera rápida le afirmó que tenía 2 opciones: "un viaje a casa o bien un viaje al centro de salud". Conforme el biógrafo Frank T. Thompson, Wellman se aproximó al productor David O bien. Selznick respecto a una situación establecido en la que le preguntaba qué debía hacer, a lo que Selznick respondió: "Solo mantén la boca cerrada. Los tienes donde duele". Otto Kahn, quien financió la producción, llegó al set mientras que Wellman estaba grabando la secuencia de batalla de Saint-Mihiel, desapercibidamente interrumpió los tiempos de detonación de Wellman y ocasionó la grave lesión de múltiples extras. Wellman ordenó alta y con grosería a Kahn que saliese del set. Esa noche, Kahn visitó a Wellman en su habitación de hotel, le afirmó que estaba impresionado con su dirección y que podría tener todo cuanto necesitara para finalizar la película.


El abanico y el equipo tenían bastante tiempo libre entre secuencias de grabación, y conforme Wellman: "San Antonio se transformó en el Armagedón de un espléndido Donnybrook sexual". Recordó que se quedaron en el Hotel Saint Anthony a lo largo de 9 meses y que cuando lo dejaron, todas y cada una de las ascensoristas estaban embarazadas. Asimismo aseveró que Clara Bow coqueteó claramente con los miembros del reparto masculino y múltiples de los pilotos que le correspondieron, pese a haberse comprometido con Victor Fleming el día siguiente de llegar a San Antonio el dieciseis de septiembre de mil novecientos veintiseis. Gary Cooper, que apareció en un papel menor que asistió a lanzar su carrera en Hollywood, empezó una aventura tumultuosa a lo largo de la producción con Bow. Conforme los informes, Cooper le mostró a Howard Hughes el guion de la película y no le impresionó, estimando que el drama era "saponáceo", si bien le notificó a Cooper que aguardaba ver de qué forma Wellman conseguiría las secuencias aéreas. Bow odiaba con fuerza el vestuario que fue hecho para la película por el diseñador Travis Banton de Paramount , y se cortó los escotes y cortó las mangas de su ropa, para desazón de Banton.


Escenas memorables

Wings sería una de las primeras películas con extensa difusión en enseñar imágenes de desnudos. En este fotograma del tráiler, se aprecia a Clara Bow en una de esas escenas.

Wings fue uno de los primeros grabes en enseñar a 2 hombres besándose: cuando múltiples aviadores reciben medallas de un general francés y son ceremonialmente besados en sus cuellos, y en un instante fraternal entre Rogers y Arlen a lo largo de la escena en el lecho de muerte. Sobre el beso prolongado, Marcel Danesi afirma:


Wings es asimismo una de las primeras películas extensamente publicitadas en enseñar desnudos. A lo largo de la escena en la oficina de alistamiento se aprecian hombres desnudos sometidos a exámenes físicos, tras una puerta que se abre y se cierra. Los senos de Bow se revelan por un minuto a lo largo de la escena del dormitorio de la ciudad de París cuando la policía militar penetra mientras que se cambia de ropa. En la escena en la que Rogers se emborracha, la intoxicación mostrada en la pantalla era auténtica, puesto que pese a tener veintidos años de edad, jamás ya antes había probado el licor, y de forma rápida se emborrachó por tomar champaña. Se edificó una utensilio singular con la cámara montada en una extensión para grabar la escena del Café de la ciudad de París.


Wellman dedicó la película "a esos jóvenes guerreros del cielo cuyas alas están dobladas sobre ellos por siempre". Un anticipo se mostró el diecinueve de mayo de mil novecientos veintisiete, en el Texas Theatre en Houston Street en San Antonio. El estreno se festejó en el Criterion Theatre, en Nueva York, el doce de agosto de mil novecientos veintisiete, y se proyectó a lo largo de sesenta y tres semanas ya antes de ser trasladada a los cines de segunda categoría. El lanzamiento original de Paramount de Wings estaba teñido de color y tenía ciertas secuencias en un proceso de pantalla ancha inicial conocido como Magnascope, asimismo usado en la película Old Ironsides de mil novecientos veintiseis, producida por Paramount. El estreno original asimismo incluyó el proceso de color Handschiegl para las llamas y explotes en las escenas aéreas.Además de esto, ciertas impresiones tenían efectos de sonido y música acompasados, usando el proceso de sonido sobre película Kinegráfono de General Electric (después, RCA Fotófono).


Wings se transformó en un éxito inmediato tras su estreno y las consecutivas películas de aviación fueron efectuadas basándonos en esta, en concepto de "autenticidad del combate y alcance de la producción". Una de las razones de su retumbante popularidad fue la obsesión pública con la aviación tras el vuelo transatlántico de Converses Lindbergh. El Cuerpo Aéreo que inspeccionó la producción expresó su satisfacción con el producto final. La contestación crítica fue del mismo modo entusiasta y la película fue extensamente elogiada por su realismo y habilidad técnica, pese a una trama superficial, "un picnic de aviación", como lo llamó Gene Brown. Las escenas de combate de la película eran tan realistas que un escritor que estudiaba la película a inicios de la década de mil novecientos setenta se preguntaba si Wellman había empleado imágenes auténticas de aeroplanos que caían a tierra de la Primera Guerra Mundial. Un crítico observó: "La calidad inusual de Wings se encuentra en su atrayente como un espectáculo y como una imagen de cuando menos ciertas realidades de volar en condiciones de guerra". Otro escribió: "Nada en la línea de las imágenes de guerra ha embalado una mayor proporción de emociones reales en un metraje igual. Como espectáculo, Wings es un triunfo técnico. Amontona golpe a golpe hasta el momento en que el espectador está prácticamente nerviosamente exhausto". Mordaunt Hall de The New York Times encomió la filma de las escenas de vuelo y la dirección y actuación de todo el abanico en su crítica fechada el trece de agosto de mil novecientos veintisiete. Hall solo nota 2 críticas negativas: una ligera sobre la actuación de Richard Arlen y la final, que describió como "como tantos historias de la pantalla, demasiado sentimentales, y hay considerablemente más de lo que uno desea".


Reconocimientos

Primera liturgia de los Premios de la Academia.
Fotografía, dieciseis de mayo, mil novecientos veintinueve.

El dieciseis de mayo de mil novecientos veintinueve, la 1.ª liturgia de entrega de los Premios de la Academia se hizo en el Hollywood Roosevelt Hotel en Hollywood para honrar los logros cinematográficos sobresalientes de los años mil novecientos veintisiete y mil novecientos veintiocho. Wings fue la primera película en ganar el premio a la mejor película (premio entonces conocido como «Película sobresaliente»), aparte de ganar el premio a los mejores efectos de ingeniería para Roy Pomeroy, entregado por única vez esa noche. No obstante, se consideró como la ganadora más esencial a la película Amanecer, quien ganó el premio a la «mejor calidad artística de producción». Por año siguiente, la Academia abandonó aquel premio y decidió de modo retroactivo que el premio ganádo por Wings era el mayor honor que se daría. La estatuilla fue presentada por Douglas Fairbanks a Clara Bow representando a los productores, Adolph Zukor y B.P. Schulberg.

Cartel de la película, resaltando la participación de Clara Bow que, por entonces, era la más conocida estrella femenina de Paramount.

Durante muchos años, Wings se consideró una película perdida hasta mil novecientos noventa y dos, cuando se halló una copia impresa en el fichero cinematográfico de la Cinémathèque Française en la ciudad de París y se copió de manera rápida de la película de nitrato a una película de seguridad (de acetato de celulosa). Se exhibió de nuevo en cines, incluyendo ciertos donde la película fue acompañada por órganos de cilindros Wurlitzer.


En retrospectiva, el estudioso de cine Scott Eyman en su libro de mil novecientos noventa y siete The Speed ??of Sound: Hollywood and the Talkie Revolution mil novecientos veintiseis-mil novecientos treinta resalta tanto la estructura diversa como los aspectos amoldados de Wings en ese periodo de transición en la filma estadounidense:


En mil novecientos noventa y siete, la Biblioteca del Congreso de E.U. escogió a Wings para su conservación en el National Largo Registry por ser "cultural, histórica o bien estéticamente significativa". En dos mil seis, el hijo del directivo Wellman, William Wellman Jr., lanzó un un libro sobre la película y la participación de su padre en la realización de esta, titulado The Man and His Wings: William A. Wellman and the Making-of the First Best Picture.


La película fue el foco de un episodio de la serie Petticoat Junction que se emitió originalmente el nueve de noviembre de mil novecientos sesenta y ocho. En este, Arlen y Rogers debían aparecer a lo largo de la apertura de la película en uno de los cines locales en mil novecientos veintiocho. Optaron por acudir a la proyección efectuada en la ciudad de Nueva York, que se festejó exactamente la misma noche. El tío Joe, uno de los personajes de la serie, escribe una carta amonestando a la pareja por haber descuidado la urbe. Para expiar y producir publicidad, acordaron acudir a una segunda apertura, cuarenta años después. Este episodio presenta clips reales de la película.


Arlen y Rogers asimismo aparecieron juntos como mismos en un episodio de The Lucy Espectáculo del dieciocho de diciembre de mil novecientos sesenta y siete, titulado "Lucy and Carol Burnett: Part dos". Se presentan como las estrellas de Wings en una liturgia para celebrar la graduación de Lucille Ball y Carol Burnett del adiestramiento de azafatas. Aparecen en el escenario bajo fotogramas tomados de la película y después en la liturgia, protagonizan un musical con Ball y Burnett, como 2 pilotos de la Primera Guerra Mundial.


A medida que se perdieron los negativos originales, lo más próximo a una impresión original es un negativo auxiliar guardado en las cúpulas de Paramount. Padeciendo de deterioros y defectos, el negativo fue absolutamente restaurado con tecnología moderna. Para la versión restaurada de Wings, la banda sonora original fue re-orquestada. Los efectos de sonido se recrearon en Skywalker Sound usando pistas de audio archivadas. Las escenas que usan el proceso de color Handschiegl asimismo se recrearon para la versión restaurada.


En mil novecientos ochenta y seis, Paramount emitió un lanzamiento de VHS.En dos mil doce, la compañía emitió una versión "minuciosamente restaurada" para DVD y Blu-ray. La versión remasterizada en alta definición coincidió con el aniversario del centenario de Paramount. Los días dos y dieciseis de mayo de dos mil doce, se efectuó un relanzamiento limitado únicamente en teatros escogidos de Cinemark un par de veces al día para coincidir con el 85º aniversario del filme. Recibió un lanzamiento limitado a nivel del mundo para la celebración de su 90º aniversario.


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